《2023年度中国精神心理健康》蓝皮书于2023年10月10日发布，其中明确提出国民心理健康问题凸显。心理健康已成为抖音、B站等平台用户最关注的内容之一，热度持续不减，讨论话题日益增多。以抑郁障碍为例，伴有不同程度的认知和行为改变，可出现幻觉、妄想精神病性症状，常会造成不同程度的功能损害，影响患者的工作、学习和社会生活，严重时可导致自杀。精神疾病的临床治疗主要包括药物治疗、心理治疗和物理治疗等，倡导基于评估的全病程治疗。药物是主流治疗方法，但长期用药副作用较大；心理治疗周期长，适用范围有限；物理治疗中的无抽搐电休克治疗（MECT）在临床应用成熟，但需在全麻下完成且存在显著的认知副作用。经颅磁刺激（TMS）作为一种新兴的无创物理治疗技术，其适用范围广且副作用极低，越来越受到临床青睐。TMS的基本原理是法拉第电磁转换。刺激仪在快速的充放电时形成的感应磁场，会在大脑皮层产生瞬时的电场，从而影响局部脑区的电活动。TMS刺激仪产生的感应电流能够在皮层上聚焦在毫米级别的范围内，从而实现精准调控。虽然TMS已广泛应用于临床治疗，但疗效远不及药物。其原因有两点，均与TMS的高聚焦性有关。其一，不同患者的治疗靶点选择，没有做到个体化。同一种疾病的治疗，不论患者的症状是否存在差异，均对相同的靶点脑区实施刺激。这与精神疾病多样化的临床表现和实际的治疗需求是不匹配的，导致了TMS的治疗有效率较低。其二，磁刺激治疗需多次重复治疗。以2008年美国批准的抑郁症治疗方案为例，一个疗程是6-8周，每周5次。每次约20-30分钟，在治疗期间患者和刺激线圈的相对位置要保持不变，否则TMS的刺激焦点会与目标靶点失匹配（即“脱靶”），从而降低治疗效果。但实际治疗过程中，精神疾病的患者很难保持静止不动，所以导致了疗效的差强人意。为提高TMS的治疗效果，我们则需要解决以上两点问题。项目发榜方在精神疾病的个体化靶点定位方面，已有十多年的积累，为精神分裂症、抑郁症和强迫症等多种精神疾病制定了有效的解决方案，并在临床试验中得到验证。目前需寻求合作者开发视觉监测系统，精准有效地将刺激线圈递送到靶点位置，并能实时追踪患者的头部运动，纠正线圈的位置，以实现持续稳定的精准刺激。

随着电网优质服务要求的不断提升，计量箱、配电箱、电缆井等电力设施设备需要保证安全稳定运行，当设备因过流短路等故障引发火灾时，造成停电，影响客户用电体验，同时不及时扑灭会引起火势蔓延，造成设备大范围损坏，带来经济损失，严重者危及人身伤害，需要立即灭火，避免人身财产损失。但电力设备位置通常遍布各处，运维人员无法第一时间获取火情信息，无法立即响应消缺。目前计量箱、配电箱、电缆井等电力设施设备的消防手段存在以下痛点问题：消防设施体积较大、灭火效率低，体积大难以集成到配电柜内部、线缆线槽表面、电子元件内部，无法准确快速作用于火源位置，灭火效率低。无法预警，火灾发生后，无法立即获取火情位置信息，依赖客户反馈甚至投诉。灭火响应慢，火灾发生后，运维人员根据客户反映情况，再赶往现场，路途时间较长，火势蔓延后，造成的电气设备损坏大，维修成本高，消缺时间长。传统消防设施使用不便，电力设备数量较多，分布面广，无法一对一配备灭火装置，取用灭火器耽误时间，且常用灭火器体积较大，使用不便。传统消防设施维护成本高，需要安排专人定期巡检装置并定期更换。因此针对电网设备内部狭小、密闭空间开发一系列简单、可靠、高效的灭火技术势在必行。而目前国内市场上暂无可以实现自激发灭火、火灾预警及在线管理的微型灭火贴片装置，国外对高品质微胶囊灭火技术产品形成垄断，价格昂贵，无法大面积推广。我国尚未全面掌握高效微胶囊灭火剂制备技术，产品标准尚处于空白状态。因此基于微胶囊技术的自激发灭火智能装置开发势在必行。

叉车产品震动减少叉车震动和噪声对操作员和叉车本身都有影响，叉车门架起升的稳定性关系到操作安全及设备本身的使用寿命，提升门架起升稳定性是产品重要性能指标。目前需要提升产品在震动、噪声、门架稳定性方面技术提升。叉车的震动频率范围主要在5Hz至30Hz之间。这一范围的震动对人体感官最为敏感，降低产品工作时噪声控制在80dB以内。有多因素导致机械振动和结构共振，进而产生不同频率的震动和噪音‌。

1.核心材料技术 高性能低铂催化剂：开发高活性、高稳定性的低铂或非铂催化剂，降低电堆成本。 高耐久性质子交换膜：研制耐高温，低溶胀，高寿命的质子交换膜。 高性能双极板材料：研发低成本、高导电性、耐腐蚀的金属双极板材料。2.电堆集成技术 高功率密度电堆设计：优化流场设计，提高电堆功率。 集成与控制：开发高效的能量管理系统，优化燃料电池与电池、超级电容的协同工作。 3成本控制与规模化生产优化生产工艺，降低制造成本，推动大规模商业化应用。 开发环境适应性的电堆，确保全环境的大规模应用。

现有煤矿辅助运输车辆如无轨胶轮车主要以柴油机作为动力，车辆运行中不断排放有毒有害气体。煤矿井下又是特殊的施工环境，空间有限，有毒有害气体损害井下人员身体健康。同时柴油机易产生电火花，易引燃井下瓦斯爆炸，给煤矿安全造成巨大的威胁。研制智能气动履带运输车是煤矿井下辅助运输的当务之急。矿用智能气动履带运输车以矿井现有压风为动力源，驱动智能履带运输车运输物料及人员。该装备配备感应雷达，电磁控制，信号传输等部件，利用井下环网可实现地面远程控制。特性：爬坡能力强、装载量大、操控方便，与单轨吊、无极绳等相比成本低，适应煤与瓦斯突出矿井，是煤矿井下本质安全型辅助运输工具。国际市场：智能气动履带车技术成熟，注重智能化、高效化和绿色化，具有领先地位。国内市场：发展迅速但核心技术和高端产品有差距，向智能化、数字化、绿色化发展。省内市场：起步阶段，市场潜力大，需加大研发投入。与国际同类产品相比，价格有优势性价比高，智能控制功能丰富度有差距。与国内同类产品比，气动系统稳定性和履带耐用性有优势。产业化规模后可推动行业技术升级，提高我省市场份额，带动相关产业发展，创造就业和经济效益。

通过微纳加工技术进行超灵敏SERS检测衬底的批量制造，形成传感器新产品，其产业化能力是关键指标，也是其具有商业化应用价值的前提和保证。由于项目团队提出的“模板-刻蚀-沉积”策略属于非标准化的MEMS加工工艺，因此需要严格把关每一道工艺流程，并建立一体化的微纳制造方法和规范：首先，通过气液界面自组装的策略获得晶圆尺寸的高质量单层微球阵列模板；以此为基础，采用多通道工作气体的反应离子刻蚀技术，可控获得纳米硅锥有序阵列；进一步，通过贵金属磁控溅射沉积工艺，获得具有丰富物理电磁增强热点的贵金属微纳结构。由于SERS衬底的性能（灵敏度、均一性和重复性等）与贵金属阵列的微观结构和组分直接相关，因此每一道工艺都需保证加工的精确度和重复性，而这也对刻蚀机、镀膜仪等关键设备自身及运行环境的稳定性提出了较高的要求。

铝基双极板属于氢燃料电池领域的核心原材。目前，国内亿华通、新源动力和爱德曼等多家大型 企业对于该材料的工艺技术和部分机理研究仍在探索，以致于在基材形性一致性、稳定性及界面 控制等方面与日本丰田、德国Bosch等企业仍有不小差距，市场急需对该材料进行国产化替代，突 破“卡脖子”技术壁垒。 综上所述，氢燃料电池用铝基双极板原材的研发，可推动我国能源清洁低碳转型，推动安徽省氢 燃料电池产业实现百亿级市场规模，实现氢能产业自主化，打破关键技术壁垒，具有紧迫而重大 的战略意义。

1、满足国 4标准后处理装备规模化应用 10 万台/套以上；2、储备满足下一代非道路车辆排放标准的催化剂技术3、研制 DOC 催化剂，PGM 含量≤20g/cft，老化态 300/350℃-DOC 后 NO2  占比≥15%，CO起燃温度≤220℃ , 老化态 HCs 起燃温度≤290℃。4、 联合研制出非对称结构、窄孔径（中值孔径 6～12μm、孔分布不均匀性系数≤4.0）DPF，PN（10nm）净化效率≥98%；5、研制 SCR催化剂，冷态和热态 WHTC 测试 NOx 净化效率分别≥90%和≥98%。

永磁滚筒每个轴承应具备双线制温度监测功能，轴承温升应不高于30K，温度限值不超过润滑油脂允许温度。永磁滚筒绕组最高温度不应超过所用磁钢设计允许最高温度的75%。当三相电源平衡时，永磁电动滚筒三相空载电流中任何一相与三相平均值的偏差应不大于三相平均值的10%。永磁电动滚筒在空载情况下，应能承受提高转速至其最高转速的120%，历时2 min而无永久性异常变形和不产生妨碍永磁电动滚筒正常运行的其他缺陷。永磁电动滚筒在热态和逐渐增加转矩的情况下，应能承受1.5倍额定转矩值，历时15s而无转速突变、停转或发生有害变形。试验时电压、频率应保持在额定值。供滚筒强度仿真设计计算、轴承寿命设计计算、电磁方案设计计算、热仿真设计计算等相关设计计算资料。

随着人工智能的发展，深度自主学习的依赖于高强度的算力支撑，普及应用成本较高，需要软件轻量化与优化技术：1 轻量级深度学习框架定制技术：能够对现有深度学习框架进行精简与定制，去除不必要的功能模块，减小框架体积与内存占用，使其适配低配置硬件环境，同时保持框架的核心功能完整，支持模型的训练与推理。2模型压缩与量化技术：掌握模型剪枝、权重量化等技术，对深度学习模型进行压缩，减少模型参数数量与存储需求，降低模型推理时的计算量，使其能在低配置设备上快速运行。3. 高效算法优化技术：针对深度学习任务，研究并应用如随机梯度下降（SGD）及其变种Adagrad、Adadelta、Adam等高效优化算法，提高模型训练收敛速度，减少训练时间与计算资源消耗。

拟重点解决关键共性技术   1、低压触头处设置隔弧装置采用同步差动拉弧技术，实现低压触头微电弧或无电弧，提高触头使用寿命，减缓变压器油老化，延长变压器使用寿命。   2、智能负载跟踪及自动化操作系统设计本装置还可在调容部分的操动机构下端与调容部分的快速机构和调压快速机构间设有使调压部分与调容部分共用一套操动机构的电磁离合器。还设有根据变压器负载电流的变化进行自动调整容量或根据负载电压的波动进行自动调整电压的电气控制箱。采用双路互检的方法，用智能负载跟踪变电设备的负载变化，自动发出操作指令可实现无人监视的自动化操作。

随着我国各种车辆“油改电”趋势的不断推进，由传统内燃机驱动的各类型作业车辆，均需要使用电驱动系统替代原有传统驱动方式。作为电动车辆核心零部件的电动机及其驱动系统的开发设计，成为了关键的卡脖子技术，我公司需掌握电机、电驱动系统的设计开发技术及人才，涉及电机设计仿真、水冷系统设计仿真、整车控制系统匹配、传动系统对接设计、电机与电控一体化驱动系统等相关需求，希望得到高校的支持帮助。

1.数字化接口技术方案：为新设备预留数字化接口涉及到多种技术的融合，如通信协议、数据传输标准、接口硬件设计等。                                                                                                           2.设备集成与系统优化：众多不同类型的设备集成到一个厂区数字化管理系统中，可能会面临系统兼容性、数据交互效率等问题。

智能制造场景如何更好应用集成物联网、大模型融合等技术